汽车发动机综合性故障排除思路

   相信一线的维修技师都或多或少遇到过排除汽车综合性故障的时候没有明确的思路，往往靠维修经验或猜测换件来处理故障，这样就导致走很多弯路，效率低下。针对此问题，专门整理了下汽车发动机难以启动或动力不足的排故方法，希望对大家有所帮助。

   首先，我们来了解下发动机正常运转的三大基本要素：点火（汽油机）；空燃比；压缩比；

 一．点火（汽油机）：汽油机汽缸内的可燃混合气由点火系统所产生的高压电火花点燃，燃烧的高温高压气体推动活塞在气缸内做往复直线运动，通过连杆带动曲轴旋转对外输出动力。可见点火的火花能量高低直接关系到可燃混合气的燃烧状况，进而影响发动机的正常运转。

 二．空燃比：空气与燃油混合的比例简称空燃比，理论上一千克的燃油燃烧14.7千克的氧气为标准的空燃比，即14.7/1。空气多了，燃油少了会导致空燃比过稀，混合气燃烧动力不足，进而影响发动机的正常启动；空气少了，燃油多了，混合气燃烧不充分，动力不足，亦影响发动机的正常运转。故发动机需要的科学空燃比保持在14.7/1上下。

 三．压缩比：气缸的总容积比上燃烧室容积就是压缩比，简称缸压。汽油机的缸压一般为8-10；柴油机是压燃的，缸压一般为汽油机的2倍，为18-22。缸压过高易引起爆震，缸压过低导致活塞在压缩行程压力不足，可燃混合气不易点燃，压缩膨胀压力不足，影响发动机的正常运转。

   以上三大基本要素构成了发动机启动运转的必要条件，我们排除故障就围绕这三个基本要素展开。不管遇到什么故障，先着车试试：

 1.如果启动一点反应没有的话，就应检查下电瓶电压是否足够（正常电压为11.7-13.5V），如果电压过低，可以尝试搭电启动；如果电压正常，则需检查下主保险、启动继电器是否完好，如没问题，就需要检查下启动电路和起动机本身是否正常。

 2.如果起动声音较大，但不着车；或可以着车但是站不住火，打着车后很快熄火：

 （1）观察下仪表上有无防盗指示灯，是否防盗锁住了，如果是，匹配下防盗；如果否，则需进行下一步检查。

 （2）可以首先检查下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，用示波器测试下波形，如果波形不正常，可以肯定存在问题，更换即可，如果正常，则需进行下一步检查。

 （3）打开点火开关，仔细听油管里面有没有声音传出，如果没有，检查油泵电路及油泵本身；如果有声音说明燃油系统可以建立初始油压，接上燃油压力表，尝试启动，测下油压多少，一般车型正常油压为3bar左右。如果过低，说明燃油系统存在堵塞或泄压，检查下燃油滤清器和油泵滤网是否过脏，或者检查下油泵吸油管是否破损，否则及时更换。如果油压正常，则需进行下一步检查。

 （4）检查下喷油嘴喷油雾化如何，是否存在滴漏现象，如果喷油雾化不良，清洗下喷油嘴；如果喷油正常进行下一步检查。

 （5）检查下火花塞跳火如何，可以将火花塞挨个拆出，在缸体搭铁跳火，观察电火花强度。如果火花较弱，检查下火花塞电极间隙是否正常，否则及时更换，还有点火线圈是否短路，否则更换；如果火花较强，则需进行下一步检查。

 （6）检查下缸压是否正常，挨个拆下火花塞，接上缸压表，在启动瞬间，测量每个气缸的缸压是否正常（汽油机缸压：8-10bar，柴油机缸压：18-22bar），如果相差很大，则需检查气门间隙是否正常，液压挺柱是否伸缩自如，气缸垫是否变形，活塞环是否磨损密封不严，否则及时检修；如果缸压基本一致，则需进行下一步检查。

 （7）检查下节气门、进气歧管以及燃烧室积碳，必要时将积碳清理干净。如果正常，则需进行下一步检查。

 （8）检查下空气滤芯是否过脏导致气缸进气不足，如果很脏及时更换；如果正常，则需进行下一步检查。

 （9）检查下燃油压力调节器是否卡滞导致燃油过多回流，油压不足，动力不行，如果存在故障，建议更换；如果正常，则需进行下一步检查。

 （10）检查下三元催化器是否存在堵塞，拆下氧传感器看启动如何，如果正常启动，则建议更换三元；如果故障依旧，则需进行下一步检查。

 （11）拆解正时罩盖，检查下发动机正时是否存在错齿，正时涨紧器是否松动，曲轴正时信号轮和凸轮轴正时信号轮是否脏污或变形，如果存在异常，及时检修或更换；如果正常，则需进行下一步检查。

 （12）检查下碳罐电磁阀、废气再循环阀、曲轴箱通风阀是否正常，可以用诊断仪做执行元件测试，如果不正常，建议更换；如果正常，则需进行下一步检查。

 （13）检查下空气流量计（进气歧管绝对压力传感器）及其相关电路是否正常，如果有异常及时更换；如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （14）检查下水温传感器信号是否正常，如果工作异常及时更换；如果工作正常，则需进行下一步检查；

 （15）检查下上游氧传感器电压是否正常，如果不正常，建议更换; 如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （16）检查下油门位置传感器或节气门位置传感器及其相关电路是否正常，如果不正常，及时检修或更换；如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （17）在发动机静止的状态下，手动转下曲轴皮带轮，如果特别吃劲或转不动，说明曲轴轴瓦咬死，需要大修发动机；如果正常，则需进行下一步检查。

 （18）检查下油箱燃油品质，是否掺有水分，如果是，建议更换燃油，清洗油箱；如果否，则需进行下一步检查。

 （19）检查下机油是否过脏，润滑不良，启动阻力过大，如果是，更换机油机滤；如果否，则需进行下一步检查。

 （20）检查下涡轮限压阀是否正常，如果存在异常，及时更换；如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （21）检查下正时调节伺服电机或VVT电磁阀是否工作正常，如果存在异常，建议及时检修；如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （22）检查下机油压力是否正常，油道是否堵塞，如果有异常，及时检修；如果工作正常，则需进行下一步检查。

 （23）检查下发动机控制模块ECM是否工作正常，如果存在故障，建议更换；如果工作正常，则需进行一步检查

 （24）对于一些高端车型，需要结合资料，综合考虑电控动力总线方面的一些知识来判断，或者排故前读取下发动机故障码进行有针对性的检修。