北京现代ix35轿车间歇性熄火、加不起速
故障现象：
一辆行驶里程约6.3万km的2011年北京现代ix35轿车。该车有时候间歇性熄
火，发动机故障指示灯亮，熄火后重新启动发动机，加不起速。
故障诊断过程：
连接金奔腾汽车诊断仪读取发动机系统的故障码，发现有4个故障码。
①P0123节气门阀位置传感器。
②P0222节气门位置传感器B—信号电压低。
③P2110 ETS强制限制转速。
用诊断仪执行清除故障码程序，发现可以清除，但是一启动发动机，故障指示
灯又亮了。
电控节气门控制（ETC）系统由节气门体、节气门位置传感器（TPS） 1和节
气门位置传感器（TPS） 2、加速踏板位置传感器（APS） 1和加速踏板位置
传感器（APS） 2组成。TPS 1和TPS 2分享相同电源电压并搭铁节气门的开
启由节气门电动机控制，节气门电动机由发动机控制模块（PCM）控制。相反
位置指示灯显示反向信号特性。启动后，TPS 1的输出电压随节气门开度成正
比例平稳增大，TPS 2的输出电压随节气门开度成反炸例平稳减小。TPS提供
反馈信息至PCM，控制节气门电动机，以便适当控制节气门开度，响应驱动状
态。
如果电控节气门控制（ETC）系统内出现故障，PCM从存储器内储存的预定数
据控制发动机或预计安全故障时停止发动机工作，作为紧急工作（失效保护）
模式。失效保护模式的目的是出现故障时，尽可能控制发动机至正常工作状
态。PCM记录与ETC系统相关的故障代码时，记录此故障代码。此故障代码仅
指示与ETC系统相关的故障且发动机处于失效保护模式。维修所有与ETC系统
相关的故障。
故障原因分析：
查阅相关资料，发现P0123、 P0222、 P2110都为同一故障，拆下节气门没有
发现异常的现象，拔下插头按照维修手册上的说明检查节气门插头的电源与接
地，都在正常范围之内，怀疑节气门坏掉了导致故障灯亮。笔者用替换的方式
换掉了节气门，更换后清除故障码，启动发动机，一切正常，发动机 故障指
示灯熄灭，试车后不再间歇性熄火，故障排除。
故障处理方法：
更换节气门总成，故障排除。
案例总结：
维修人员在最初诊断该车故障时，未能充分利用数据分析，采用替换的方式。
因此，注重标准化维修是提高维修效率和质量，并提升维修人员素质的真正有
效途径。此外，抓住每个维修细节，也是准确发现故障点的关键所在。笔者在
此建议维修人员充分利用专用诊断工具，选择适当的数据，解决疑难杂症，提
高技术水平，使用户满意的同时，并提升自身能力。
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