大于赛手发动机异响
检修：倾听检查，1 缸处响声较明显，类似于连杆瓦响。试车时发
现，该车在换挡和急加速过程中响声异常变大，已无法正常使用。检
查机油量，合适。打开点火开关至“ON”位，机油报警灯亮；起动发
动机后，机油报警灯熄灭。打开发动机气门室盖，发现气门室内机油
偏少，有点上油不好的迹象。再次起动发动机，有少量机油从油孔中
冒出。拆下凸轮轴，发现凸轮轴及气门挺杆有异常磨损的痕迹，尤其
是 l 缸最为严重。接机油压力表测量机油压力，发现压力远未达到规
定要求。可是用户反映，此车不久前刚做过发动机大修，不应该出现
机油压力低的故障。在征得用户同意后，拆解油底壳，却发现油底壳
向里凹进了一个大坑。拆下油底壳后，发现集滤器与油底壳之间已经
接上，有间隙的地方也不过 l—2mm。当询问车主，何时发生的碰撞
托底事故，用户说没发生过，不过半年前更换过离合器摩擦片。据此
推测，一定是更换离合器摩擦片的修理工，在拆卸变速器时，用千斤
顶支顶过发动机， 造成发动机油底壳变形， 引发此故障。 敲平油底壳，
添加好机油后， 起动发动机， 再次测量机油压力， 已经能够满足要求。
重新更换气门挺杆和凸轮轴，故障彻底排除。
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